【复活车】16年沉寂获重生 Scirocco续写新的传奇

2013-04-03    分类:悦目   0人评论 3,467人浏览

对于极富个性又深受消费者喜爱的车型,因多种原因而停产。往往会在多年以后,由于市场的需求而高调复活。

 

尚酷便是这样一款车型大众尚酷,英文名Scirocco,意为沙漠热风。大众汽车于1974年推出的第一款镶嵌“VW”车标的前驱轿跑车Scirocco的高性能以及高性价比,使其一经问世,便迅速赢得了普通消费者的喜爱。经过三十多年的发展,Scirocco系列共发布了三代。第二代Scirocco由于技术上没有太大改进,市场表现不佳,于1992年停产。直到2008年,市场的召唤,Scirocco重获新生。

作为大众首款成功的轿跑车型,Scirocco承载着品牌文化传承之重任。让我们走近它,了解它从遗憾停产到再度重生的精彩历程。

 

scirocco诞生

1974年第一代scirocco亮相日内瓦车展

 

 

第一代scirocco由第一代Golf派生而成,同样由Giorgetto Giugiaro担纲设计,1974年首次亮相于日内瓦车展。scirocco车身长3.85米,轴距2.4米。外形极富个性,四只圆形大灯、向上翘的后窗线条、驾驶员侧后视镜、独特的车身油漆。配备了选择余地宽泛的发动机。在车身重心以及车身空气阻力方面的设计更有利于提升车辆的操控性。

 

 

第一代Scirocco凭借经典的跑车造型以及高性价比,获得了广大消费者的青睐。七年的销量突破50万台,足可见Scirocco的受欢迎程度。

 

第二代Scirocco在沉寂中停产

1982年,大众推出第二代Scirocco,仍沿用上一代的A1平台。它的车身加长至4.05米,使乘坐空间和行李空间更加宽裕。前脸的圆形大灯改为了流行的方形大灯,尾部加装了尾翼。第二代Scirocco提供多款直列4缸引擎的选择。

 

 

 

1983年至1987年短短几年间,大众汽车公司向市场推出了一系列车型。最为出色的是Scirocco GTI/GTX,搭载了1.8升16气门发动机,时速高达208公里/小时。1985年,大众推出了外观颜色为卑斯白的车型“White Cat”,引领了白色时尚。在那个年代,很少生产白色的车型。后期推出的“Scirocco GT II 16V”车型配备有天窗、可调运动座椅等豪华装备。

 

 

由于仍沿用A1平台,机械技术没有大的变革,再加上主设计师的更换,外观上也缺乏竞争力,第二代Scirocco的总销量只有29.1万台,远低于第一代产品。销量的下降加上市场上新车型不断涌现,而且当时大众更加重视高尔夫的生产,以上多种因素综合起来,导致了第二代Scirocco于1992年停产。

 

1992-2008 16年的沉默

这期间,做为第二代Scirocco的后继产品Corrado,获得了大众多款新投入的技术。可惜当时的Corrado定价高,消费者认知度低,欠缺市场竞争力,于1995年停产。

 

市场召唤 Scirocco复产

2006年大众推出了iroc概念车,这标志着Scirocco复产的到来。

 

关于尚酷复活的原因,据推测主要有两点:一、大众需要一款紧凑级的轿跑车来应对市场,从外观到操控尚酷都是最好的选择。二、大众汽车出席24小时耐力赛也急需Scirocco救场。2008年新上市的Scirocco很快就被沿用到GT24比赛上。

2008年,Scirocco获重生,全新第三代Scirocco同样在日内瓦车展精彩亮相。2009年,Scirocco被引入中国,中文名为“尚酷”。

 

 

第三代尚酷延续了原先的产品定位,性能与实用兼备,是一款真正意义上的轿跑车。为了体现这款新型运动型跑车的乘坐舒适性,设计师标配了运动型座椅,预留了充足的膝部空间,让身材高大的成年人也能舒适地坐在车内。

目前在国内上市销售的第三代尚酷车型尚酷1.4T、尚酷2.0T、尚酷R。尚酷R是大众汽车R有限公司生产的有史以来动力最强劲的车型。它最大能够爆发265马力,0-100KM/H加速成绩为6秒,极速也能够达到250km/h。

 

 

 

在2012年的德国莱比锡车展上,大众发布了尚酷GTS车型尚酷GTS外观极具赛车味道。210马力的动力和6速手动变速箱的搭配使得尚酷GTS成为一款主打操控的小钢炮。

 

 

Scirocco这款经典轿跑的重生,圆了许多普通消费者的跑车梦,让车迷们体验到了它极致的驾驶乐趣,虽然是小众车型,但深受追求速度与激情的年轻人喜爱。

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